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Fahrzeugdaten:
Die
Motorleistung wurde wie üblich wieder bei
KKS-Performance
auf einem Dynojet 4WD gemessen. Auch 2012 war es wie
immer sehr nett und interessant bei KKS. Zu unserem 20 Jährigen Firmenjubiläum werden
wir im Frühjahr mal einen richtigen Dyno-Day für
AME-Fahrzeuge dort durchführen. Natürlich mit jeder menge
Zuschauer!!!!
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Leistung:
1103
PS bei
7900 Upm mit E85
811 kW mit 2,5 bar etwas abfallend auf 2,4 bar
Ladedruck (s. Diagramm) und 2850 kg/h Luftmasse und rund
1030 Nm bei
7200 Upm 
Wir
haben im mittleren Drehzahlbereich das Drehmoment begrenzt um
das Getriebe zu entlasten, daher fällt das Drehmoment nicht
so hoch aus und wird erst bei höherer Drehzahl erreicht. Folgende
Änderungen zur letzten Messung mit 901 PS wurden durchgeführt:
Größerer Turbolader (GTX4202R), die Spreizung der Serien
Nockenwellen und die Verdichtung wurden weiterhin geändert. Für einen
sonst Serien R30-Turbomotor wahr es aber wieder eine beachtliche Vorstellung.
Als nächste Änderung wird Ben einen bearbeiteten
Zylinderkopf mit mechanischen AME-Sondernockenwellen verbauen
und dann werden wir wohl bei
KKS noch eine
Leistungsmessung durchführen. Danach kommt dann nur noch das
Zweikammersaugrohr mit Methanoleinspritzung und fertig ist Ben
für die Saison 2012. Damit wird dann wohl auch noch eine
Messung kommen. :-)))
Video
1
Leistungsmessung
Video
2
Leistungsmessung
Motorleistungsdiagramm
1103 PS
Rad- und
Verlustleistungsdiagramm
- Schaltdrehzahl:
8500 U/min
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Fahrleistungen: 0 auf 100 km/h ca. ? sec.
und von
0 auf 200 km/h ? sec.
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Fahrleistungen
1/4 Meile: mit 13 Zoll Slicks und 2,1 Bar Ladedruck (keine Traktion bis Anfang
vierter Gang):
9,7 sec. auf 258 km/h
Timeslip
erster Test 9,8 sec.
- Vmax:
im 6 Gang
- Motorblock: Serie
vom R32
- Kurbelwelle: vom
VR6 mit 90,2 mm Hub
- Kolben:
Serie !!!
- Pleuel: Stahlpleuel mit H-Schaft
- Hubraum:
3.000 ccm (3L)
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Zylinderkopf: Serie vom R32 !!!
- Nockenwellen:
Serie !!!!
- Verstellbare
Kettenräder
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Ansaugbrücke: AME-Saugrohr
für R32/R36 Turbo mit zweiter Einspritzdüsengalerie
- Einspritzanlage: freiprogrammierbares
AME-Motronik
4.8 Einspritz- und Zündsystem
mit zwei HFM
- Turbolader:
GTX4202R
- Abgaskrümmer
Eigenbau
- Auspuffanlage:
nur
ein kurzes Flammenrohr
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Pop
off Ventil
- Ölkühlanlage
- Ladeluftkühler: Wasser/Luftkühler
- Startautomatik
- zwei
K & N Sportluftfilterpatronen
- Kupplung:
200mm
Zweischeibenkupplung
- Gewicht: 990 kg
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für 2012 wird
natürlich noch ordentlich nachgerüstet die Info dazu gibt es
dann auch hier.
R30/R32/R36
Turboteile
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