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Fahrzeugdaten:
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Basisfahrzeug
ist ein Golf I GTI gewesen
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Motor
: 1,9 l 8V G60
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Leistung: 340 PS
/ 250 kW mit 1,05 bar Ladedruck bei 6800 und 378 Nm bei
5500 U/min, Schaltdrehzahl : 7800 U/min
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Fahrleistungen
:1/4 Meile 11,51 sec., auf 196 km/h  Erfolge
Videos
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Höchstgeschwindigkeit:
im 5 Gang bei 7800 U/min 210 km/h
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5
Gang-Getriebe : vom Golf 16V mit VW-Motorsport-Radsatz
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Kupplung
: Fichtel & Sachs Sintascheibe für 16V, abgedrehtes
Schwungrad vom 16V und
verstärkte Druckplatte von Fichtel & Sachs ebenfalls für
16V
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Motorblock
: PG (G60 original)
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Kurbelwelle
: 86,4 Hub
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Pleuele
: S2 mit verstärkten Schrauben und Pleuellagern, Pleuellänge
144 mm
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Kolben
: Schmiedekolben
mit 83er Durchmesser Sonderanfertigung
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G-Lader
:
maximal bearbeitet mit 60 mm Laderrad und
breitem Zahnriemen
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Aluölwanne
und Ölhobel
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Bearbeiteter
Zylinderkopf : mit großen Ventilen (41 / 35), verstärkten
Ventilfedern und umgerüstet auf starre Tassenstößel und 35
mm Einlasskanäle
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Verdichtungsverhältnis
: 9,5 : 1
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Nockenwelle
: Einlass 290° mit 12 mm Ventilhub, Auslass 280°
mit 11,5 mm Ventilhub Einzelanfertigung für
starre Tassenstößel
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Verstellbares
Nockenwellenrad
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Ansaugbrücke
: maximal
bearbeitet (37 mm Querschnitt) so das auf der Unterseite Alu aufgeschweißt
werden musste sowie eine 65 mm große Drosselklappe
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Einspritzanlage
: freiprogrammierbares
AME-Motronik
Einspritz- und Zündsystem 2.2
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Fächerkrümmer
: 4 in 1 mit 48 mm einzelrohren und 63
mm Zusammenführung
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Auspuffanlage
: Sonderanfertigung mit durchgehend 63 mm Querschnitt und
einem Dämpfer
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Ladeluftkühler
: Rallye-Golf (umgeschweißt)
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Ölkühlanlage
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K
& N Sportluftfilterpatrone
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Traktionskontrolle
mit Knopf am Lenkrad
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Fahrwerk
: Fichtel & Sachs Gewindefahrwerk Golf I
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15
Zoll Alufelgen mit 195 / 50 ZR
15, für Renneinsatz 2 AVON Slicks in 15 Zoll
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2
mit
Leder bezogene GTI Sitze
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Rennbremsbeläge
und Scheiben, hinten 16V Scheibenbremsanlage
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Schaltanzeige,
und noch viele Kleinigkeiten mehr
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Gewicht
: 810 kg ohne Fahrer (kein Plastik alles noch original)
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