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Fahrzeugdaten:
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Basisfahrzeug
ist ein Golf I GTI gewesen
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Motor
: 2,1 l 16V G60
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Leistung:
 345 PS
/ 254 kW mit
0,80 bar Ladedruck bei 6800 und
451 Nm bei
5500 U/min,
Leistungsmessung
Schaltdrehzahl : 7800 U/min
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Fahrleistungen
:1/4 Meile sec., auf km/h Erfolge
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Höchstgeschwindigkeit:
im 5 Gang bei 7800 U/min 268 km/h
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5
Gang-Getriebe : vom Golf III 16V
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Kupplung
: Fichtel & Sachs Sintascheibe für G60, abgedrehtes
Schwungrad vom G60 und
verstärkte Druckplatte von Fichtel & Sachs ebenfalls für
G60
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Motorblock
: 1Z (vom 1,9 TDI)
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Kurbelwelle
: 95,5 Hub
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Pleuele
: vom 2E mit verstärkten Schrauben und Pleuellagern, Pleuellänge
159 mm
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Kolben
: Schmiedekolben
mit 82,5 mm Durchmesser Sonderanfertigung
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G-Lader
:
maximal bearbeitet mit 60 mm Laderrad und
breitem Zahnriemen
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Zylinderkopf : mit verstärkten
Ventilfedern und umgerüstet auf starre Tassenstößel
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Nockenwellen
: Einzelanfertigung für
mechanisch Tassenstößel
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Verstellbares
Nockenwellen- und Kettenrad
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Ansaugbrücke
: Sonderanfertigung
mit 65 mm großer Drosselklappe
- Einspritzanlage
: freiprogrammierbares
AME-Motronik
2.65
Einspritz- und Zündsystem
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Einspritzdüsen
630 ccm bei 3 bar
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Fächerkrümmer
: 4 in 1 mit 48 mm einzelrohren und 63
mm Zusammenführung
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Auspuffanlage
: Sonderanfertigung mit durchgehend 70 mm Querschnitt und
einem Dämpfer
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Ladeluftkühler
: zwei Sprinter-Ladeluftkühler (zusammengeschweißt)
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Ölkühlanlage
- Sportluftfilterpatrone
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T
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Fahrwerk
: Fichtel & Sachs Gewindefahrwerk Golf I
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17
Zoll Alufelgen mit 205 / 40 ZR
17, für Renneinsatz 2 AVON Slicks in 15 Zoll
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Abgastemperatur
Anzeige
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Rennbremsbeläge
und Scheiben, hinten 16V Scheibenbremsanlage
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Schaltanzeige,
und noch viele Kleinigkeiten mehr
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Gewicht
: 900 kg ohne Fahrer (kein Plastik alles noch original)
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